OG02BSensor OV8865

（ITU-R BT 601: 16位数据传输；21芯；Y、U、号同时传输。  6 ~7 R* d% L" Q0 W+ x ITU-R BT 656: 9芯，不需要同步信号；8位数据传输；串行视频传输；传输速率是601的2倍；先传Y，后传UV。）
同步信号的时延参数
Ø        t1：表示VSYNC前、后插入周期
Ø        t2：表示HREF前插入周期
Ø        t3：表示 HREF宽度
Ø        t4：表示HREF后插入周期
５、camera的时钟域，三个时钟：系统时钟、PCLK、MCLK
每个摄像头接口包括三个时钟域，每一个时钟域是系统总线时钟，*二个是摄像头像素时钟PCLK，*三个时钟域为内部时钟MCLK。系统总线时钟必需**PCLK， CAM_MCLK 必需固定频率分频，如PLL时钟。如果有外部时钟晶振，CAM_MCLK 空掉。不需要同步ＭMCLK，PCLK应该与schmitt-triggered电平移位器连接。

（1）、摄像头接口的主要属性：
a、支持多种输入接口：（就是上面我们看到的四模式）
DMA (AXI 64-bitinterface) 模式；
MIPI () 模式；
ITU-R BT 601/ 656/ 709模式；
Direct FIFO (PlayBack)模式；
b、支持多种输出模式：
DMA (AXI 64-bitinterface) 模式；
Direct FIFO 模式；
c、支持数码变焦Digital Zoom In (DZI) capability；
d、支持多摄像头输入；
e、 支持视频同步信号极性可编程控制；
f、支持输入分辨率为8192X8192；
g、支持图像翻转（Ｘ轴、Ｙ轴镜相,90、180、270翻转）；
h、支持多种图片格式；
i、支持捕获帧控制；
j、支持的图像。

车载摄像头
 机器视觉应用（如避障和道路标志识别）都要求准确的场景再现。无论光线如何，传感器技术都必须提供全面的场景内容。豪威科技的LFM + HDR解决方案和低光性可以解决这些关键性问题。
 驾驶者状态应用，包括驾驶者分心或者疲劳驾驶，通常会使用全局快门传感器，它对近红外光具有高度敏感性，并且体积小巧，可以嵌入车身设计，满足设计需求
 用于显示的成像系统，如后视与环视系统以及e-mirror都需要较高的图像质量。通过低光性能的BSI技术和HDR技术以及配套ASIC，豪威科技可以提供经济的显示系统。
 360度环绕立体视频采用车辆两侧安装摄像头，并由*处理单元对其进行控制，以呈现俯视图像。豪威科技凭借图像传感器和ISP的专长，捕捉并处理高品质图像，从而实现更加自然的场景再现。
 自动及半自动驾驶汽车融合了多种传感技术，包括高分辨率摄像头，，LIDAR及V2V通讯。豪威科技通过其的像素科技，开创全新科技*。

SP2305 1080p ½.7入门级高性价比产品
SP2306  1080P 1/3入门级高性价比产品
OS02K10  2.9um 堆栈式晶圆技术，**高灵敏度，业界优夜视性能120db宽动态范围 120fps高帧率支持DCG 无鬼影HDR模式
OS02C10  在OS02K10 基础上增加夜鹰技术下NIR,**级星光级产品。
OV2732    1080P ¼  HDR 60FPS,主推低功耗智门铃市场