通过CAM_MCLK给摄像头提供时钟,RST是复位线,PWDN在摄像头工作时应该始终为低。HREF是行参考信号,PCLK是像素时钟,VSYNC是场同步信号。一旦给摄像头提供了时钟,并且复位摄像头,摄像头就开始工作了,通过HREF,PCLK和VSYNC同步传输数字图像信号。数据是通过DATA0~DATA7这八根数据线并行送出的。
不同接口模式的工作时序
ITU-R BT 656输入时序图,这种方式下同步信号已经内嵌到视频数据中了,因此不需要额外的行和帧同步信号。; R5 ]+ o! c4 _" A5 I0 g
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ITU-R BT 601输入时序图,这种方式下行和帧同步信号独立于视频数据,因此需要同步信号。) s n% d" {' r; |. N
车载摄像头
机器视觉应用(如避障和道路标志识别)都要求准确的场景再现。无论光线如何,传感器技术都必须提供全面的场景内容。豪威科技的LFM + HDR解决方案和低光性可以解决这些关键性问题。
驾驶者状态监控应用,包括驾驶者分心或者疲劳驾驶监控,通常会使用全局快门传感器,它对近红外光具有高度敏感性,并且体积小巧,可以嵌入车身设计,满足设计需求
用于显示的成像系统,如后视与环视系统以及e-mirror都需要较高的图像质量。通过低光性能的BSI技术和HDR技术以及配套ASIC,豪威科技可以提供经济高效的显示系统。
360度环绕立体视频采用车辆两侧安装摄像头,并由*处理单元对其进行控制,以呈现俯视图像。豪威科技凭借图像传感器和ISP的专长,捕捉并处理高品质图像,从而实现更加自然的场景再现。
自动及半自动驾驶汽车融合了多种传感技术,包括高分辨率摄像头,雷达,LIDAR及V2V通讯。豪威科技通过其的像素科技,开创全新科技*。
车载领域——阵列摄像机
阵列摄像机是一种新兴的摄像机技术,是指红外灯的内核为LED IR Array的高效**的红外夜视设备,可能是可行的LED检测解决方案。
用于LED检测的低灵敏度摄像头可以实现图像融合的组合输出,并能够实现单独输出,或同时输出。
主要优势在于亮度高、体积小、寿命长,效率高,光线匀。
目前,阵列摄像机还面临着诸多挑战。首先,汽车光学对准误差难以保持温度范围;其次,图像融合面向应用和复杂的计算;后,高灵敏度和低灵敏度图像之间难以融合.
2、FIMC Fully InteractiveMobile Camera
摄像头的采集的数据要CPU无法直接处理,主控芯片里面集成了Camera控制器,叫FIMC(FullyInteractive Mobile Camera)。摄像头需要先把图像数据传给控制器,经过控制器处理(裁剪拉升后直接预览或者编码)之后交给CPU处理。实际上摄像头工作需要的时钟(MCLK)也是FIMC给它提供的。
在s5pv310上的摄像头接口是一个FIMC(完全交互式移动相机接口),支持ITUR BT-601-605标准、AMX接口、MIPI接口